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穿越第一島鏈已成常態(tài)

近年來，中國海軍奔赴西太平洋進(jìn)行演習(xí)和訓(xùn)練已成為慣例，幾乎實(shí)現(xiàn)了每月一次。僅僅今年，中國三大艦隊(duì)分別在西太平洋就已經(jīng)進(jìn)行了七次海上演習(xí)和訓(xùn)練。幾乎每個(gè)月，都會(huì)有中國艦艇、飛機(jī)穿越宮古海峽、巴士海峽等第一島鏈通道的新聞。

值得注意的是，“機(jī)動(dòng)-5號(hào)”是首次三大艦隊(duì)同時(shí)突破第一島鏈奔赴西太平洋進(jìn)行聯(lián)合演習(xí)，其意義不言自明。

長期以來，中國海軍扮演著“近岸海軍”的角色，大部分海上訓(xùn)練和演習(xí)都局限在本國沿海，很少能夠走出第一島鏈展開活動(dòng)。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國新一代戰(zhàn)艦大批服役，不僅噸位更大，而且續(xù)航力更長。包括亞丁灣護(hù)航行動(dòng)、艦艇出國訪問、西太平洋訓(xùn)練在內(nèi)，中國海軍遠(yuǎn)洋行動(dòng)次數(shù)極大增加。中國海軍遠(yuǎn)洋能力的提高，不僅僅是裝備的改善，也是海軍指揮、通信、導(dǎo)航等方面的巨大進(jìn)步。

日本方面對(duì)這個(gè)變化最不適應(yīng)，日本當(dāng)局和媒體對(duì)中國海軍頻繁進(jìn)入西太平洋不斷做出“敏感”的反應(yīng)，所謂“威脅論”和“不透明論”一再被炒作。

然而，包括美國在內(nèi)，其他國家對(duì)中國海軍的這個(gè)變化，卻保持默認(rèn)態(tài)度。因?yàn)椋澜绱蟛糠謬叶寄軌蛘J(rèn)識(shí)到，中國作為世界大國，應(yīng)該擁有和自身實(shí)力匹配的強(qiáng)大海軍。