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“氣體腰輪流量計”這個術語在嚴格意義上不太準確，或者至少容易引起混淆。原因如下：

1. “腰輪”通常指代液體應用：?傳統上，“腰輪流量計”指的是用于液體（如油品、水）計量的容積式流量計。其核心部件是兩個相互嚙合的腰形（近似橢圓形）轉子。

2. 氣體應用的對應物是“羅茨流量計”：?用于氣體計量的、原理非常相似的容積式流量計，其核心部件通常是兩個8字形或三葉形轉子。這種流量計在氣體計量領域更常被稱為羅茨流量計。

因此，當人們提到“氣體腰輪流量計”時，通常實際指的是“氣體羅茨流量計”。

氣體羅茨流量計（常被誤稱為氣體腰輪流量計）詳解：

1. 工作原理：

   • 它屬于容積式（正位移式）?流量計。

   • 流量計殼體內裝有兩個特殊形狀（通常是8字形或三葉形）的轉子。

   • 在氣體壓力的推動下，這兩個轉子在計量腔內反向旋轉。

   • 轉子與殼體之間、以及轉子與轉子之間形成精密的密封腔。

   • 隨著轉子的旋轉，這些密封腔周期性地從入口端吸入氣體，然后將其隔離、輸送，最后從出口端排出。

   • 每旋轉一圈，所排出的氣體體積是固定的（稱為“循環體積”）。

   • 通過測量轉子的旋轉圈數，就可以精確計算出累積流量。通過測量轉子的旋轉速度，就可以計算出瞬時流量。

2. 核心特點：

   • 高精度：?在中高流量和中高壓工況下，精度非常高（可達±0.5%甚至更高），是氣體貿易交接（如天然氣）?的首選儀表之一。

   • 寬量程比：?量程比（最大流量/最小流量）通常較大（如 1:20, 1:30, 甚至更高），能在較寬的流量范圍內保持精度。

   • 對上游流態不敏感：?其計量原理決定了它對流量計入口處的流速分布（流態）相對不敏感，通常只需要較短的直管段（相比節流式流量計）。

   • 直接測量體積：?測量的是氣體在工作條件下的實際體積（工況體積）。

   • 需要壓力、溫度補償：?為了將工況體積轉換成標準狀態（如 101.325 kPa, 20°C）下的體積（這是貿易結算的依據），必須同時測量氣體的壓力和溫度，并接入流量計算機進行補償計算。

   • 無外部電源驅動：?轉子依靠氣體自身的壓力能驅動旋轉。

3. 主要優點：

   • 極高的計量精度（尤其適合貿易結算）。

   • 寬量程比，適用范圍廣。

   • 重復性好。

   • 結構堅固可靠（無活動部件磨損時）。

   • 啟動流量低。

   • 對直管段要求相對較低。

   • 可測量高壓氣體。

4. 主要缺點與注意事項：

   • 對介質清潔度要求高：?灰塵、顆粒物、液滴等雜質會嚴重磨損轉子或軸承，導致精度下降甚至卡死。必須安裝符合要求的前置過濾器。

   • 存在壓力損失：?氣體推動轉子旋轉會產生一定的壓損。

   • 振動與噪音：?高速旋轉時可能產生振動和噪音（新型設計已大大改善）。

   • 維護要求：?雖然可靠，但一旦內部磨損（尤其軸承），需要專業維護。定期檢定/校準非常重要。

   • 成本較高：?初始購買成本通常高于渦街、渦輪等流量計。

   • 低壓、小流量時精度下降：?在低壓或非常低的流量下，由于泄漏量相對增大，精度會下降。

   • 體積和重量：?通常比同口徑的其他類型流量計（如渦輪）體積大、重量重。

5. 典型應用：

   • 天然氣貿易交接計量：?城市門站、大型工業用戶、加氣站（CNG）、輸氣管線分輸站等。這是其最核心的應用。

   • 大型工業用戶（如鋼鐵、玻璃、陶瓷、化工）的燃氣（天然氣、煤氣等）計量。

   • 壓縮空氣（CA）的高精度計量（如空壓站出口、大型用氣設備）。

   • 火炬氣計量。

   • 氣體分配和調壓站計量。

總結：

• 嚴格來說，“氣體腰輪流量計”這個稱呼不常用且易混淆。

• 用戶實際想了解的通常是用于氣體計量的羅茨流量計。

• 羅茨流量計是高精度、容積式的氣體流量計，特別適用于天然氣等氣體的貿易結算。

• 其核心優勢在于高壓、中高流量下的極高精度和寬量程比。

• 關鍵使用要求是保證氣體清潔（必須裝過濾器）?和進行壓力溫度補償。